Rallye de Vienne

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Ausschreibung

Auch wenn es eine der grössten Veranstaltungen Österreichs geworden ist, unsere Rallye de Vienne wird ein gemütliches Treffen von Freunden aus dem In- und Ausland bleiben. Erleben Sie den Vormittag auf herrlichen Strassen rund um Wien, Gastlichkeit und Mittagsbuffet traditionell im Böhmischen Prater.

Oldtimer-Festival beim Rathaus, neue - noch interessantere - Strecke, Wiens Sehenswürdigkeiten aus einer neuen Perspektive. Auf ein Wiedersehen mit allen unseren Freunden, Gästen und Ehrengästen, aber auch auf viele neue Gesichter freuen wir uns!

Dank unserer Partner und Sponsoren können wir die Rallye de Vienne wieder zum beliebten Mini-Nenngeld durchführen. Mein Team und ich freuen uns auf Sie und auch auf Dich!

Termin: Sonntag, 7. September 2008

Kein Nenngeld für Vorkriegsautos aus den Bundesländern sowie für Gäste aus dem Ausland und deren Vorkriegsautos!

Wertungsklassen

• Klasse A: Vorkriegsfahrzeuge
• Klasse M: Motorräder
• Klasse B: bis Baujahr 1958
• Klasse C: bis Baujahr 1968
• Klasse D: bis Baujahr 1978
• Klasse E: bis Baujahr 1988
• Klasse F: bis Baujahr 1998
  (ohne Gesamtwertung)
• Klasse J: Traumautos
  (ohne Gesamtwertung)
• Klasse X: "stressless"
  für jene, die sich den Stress mit Stoppuhren ersparen, aber doch dabei sein wollen.

Auf Wunsch für die Vorkriegsfahrzeuge: Am Vormittag verkürzte, oldtimerfreundliche Strecke (rund 70 Kilometer) und "viel Zeit" dafür.

Es besteht aber auch die Möglichkeit - für "nicht so weit fahrfreudige Automobile und deren Besitzer" - nur an der Nachmittagsrunde teilzunehmen. Stressless und maximal bis Baujahr 1940. Bitte vermerken Sie dies auf Ihrer Nennung.

Preise

Pokale für Fahrer und Beifahrer in der Gesamtwertung (Plätze 1 bis 10); Klassensieger (20% der Teilnehmer) und Sonderwertungen für das beste Damen-Team, den ältesten Teilnehmer, das älteste Fahrzeug, die weiteste Anreise und "Best of" Porsche, Mercedes, Italy, British und "Autos der Österreichischen Geschichte".

Der Gesamtsieger erhält - als Wanderpokal - zusätzlich die "Motor-Mythos-Trophy", den größten Pokal der jemals überreicht wurde.

Die Teilnehmer der "stressless"-Wertung erhalten Medaillen.

Anmeldungen

Nennschluss 1: 22. August 2008

Weitere Nennungen werden - nach Verfügbarkeit der Startplätze - bis einen Tag vor der Veranstaltung gegen einen Mehrkostenbeitrag von € 45.- entgegengenommen. Nennungen am Start sind nur bedingt möglich; Mehrkostenbeitrag € 70.-. Alle Nennungen sind verbindlich.

Nennungen können Sie - einfach und unbürokratisch - gleich jetzt im Internet abgeben. Natürlich freuen wir uns auch über Nennungen per Fax oder Post. Bitte nicht vergessen - Nenngeld spätestens zum Nennschluss einzahlen.

Aufgrund des großen Interesses an einem Startplatz für diese Veranstaltung bitten wir um Verständnis, dass wir Nennungen ohne Einzahlung des Nenngeldes (bis zum Nennschluss) diesmal ausnahmslos nicht mehr berücksichtigen können.

Aus organisatorischen Gründen werden - bis auf wenige Nachnennungen mit Aufpreis von € 70.- - keine Nenngelder am Start entgegengenommen. Auf Grund des großen Starterfeldes, wollen wir Ihre Wartezeiten so gering wie möglich halten.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass wir auch die Teilnehmer (Vorkriegsfahrzeuge aus den Bundesländern und Ausland) "ohne Nenngeld" bitten, den entsprechenden Betrag zu überweisen. Sie erhalten dieses am Start rückerstattet. Sollten Sie nicht zum Start kommen, werden wir dieses Nenngeld unseren Charityprojekten überweisen.

Nenngeld

Im Nenngeld enthalten ist die komplette Organisation der Veranstaltung inkl. aller Vorbereitungs- und Durchführungsarbeiten, Mittagsrast und Wiener Buffet im Böhmischen Prater, diverse Zwischenstopps, Roadbook und Pokale für die Gewinner.

Nenngeld pro Auto (Fahrer und Beifahrer): € 1.- pro Baujahr ab 1900.

Oldtimer-Freunde mit Vorkriegsfahrzeugen sind Gast der Motor-Mythos-Crew. Aus technischen Gründen ist aber das "passende Nenngeld" einzuzahlen, dieses wird am Start wieder zurückbezahlt.

Hotels

Für unsere Gäste, die nicht aus der Wiener Umgebung kommen, besorgen wir gerne gemütliche, oder auch hochklassige Unterkünfte. Bitte geben Sie uns Ihren Wunsch auf dem Nennformular bekannt. Wenn Sie zusätzlich Rahmenprogramme erleben möchten, wir sagen Ihnen gerne alles, was in Wien an diesem Wochenende so los ist.

Die Buchungsbestätigung erhalten Sie direkt vom Hotel/Tourismusbüro. Auch die Zahlung erfolgt direkt.

Wertungsprüfungen

Es sind ausschließlich Ziel-Zeit-Kontrollen vorgesehen, bzw. Kurz-Strecken mit mehreren Zeitkontrollen hintereinander. Keine Schnittprüfungen, keine geheimen Zeitkontrollen.

Bei der Premiere im Herbst 2003 waren die Teilnehmer begeistert. Entlang der Strecke Zuschauermassen, die den Fahrern zugejubelt haben. Zwischenstopps auf der Rampe des Parlaments, in der Hofburg und bei der Börse waren genauso "die Highlights" wie der Le-Mans-Start direkt vor dem Wiener Rathaus. Auch das Presse- und Medienecho war mehr als gigantisch, Fernsehen, Radio (4 Sender), Tageszeitungen wie Krone und Kurier haben ebenso umfangreich berichtet, wie die "klassischen Medien".

Die Stars waren aber die Teilnehmer, die Kulisse, die wunderbare Wien-Szenerie. 2004 war dann der Mega-Event. Über 220 Teilnehmer, viele Oldtimerfreunde, die einfach so mitgefahren sind, Clubs und Vereine, die einfach dabei sein wollten, Zuschauer entlang der Strecke, Tausende, begeisterte Zuschauer beim Rathaus und am Heldenplatz. Der Rekord wurde 2005 mit über 240 Fahrzeugen und eindrucksvoller Citroen DS - 50 Jahre Show neuerliche übertroffen. Beim Rathaus erfreuten sich geschätzte 8.000 bis 10.000 Gäste an der wohl einzigartigen Oldtimer-Präsentation.

2007 wurde das Rathaus zur "Oldtimermeile" mit geschätzten 10.000 Besuchern und einer sensationellen Stimmung auch vor den Wiener Wahrzeichen. Neue Partner wie das Schlosshotel Wilhelminenberg mit herrlichem Wienblick und traumhaftem Frühstück und die Marina Wien mit der Donau im Abendlicht und Italoschmankerl erfreuten die Teilnehmer ebenso wie das traditionelle Wiener Buffet im Böhmischen Prater.